der runde würfel

25. Dezember 2010

ABS – ESP – ASR ….

Kategorie: Auto,Computer,Privat — Schlagwörter: , , , , , , , , , , , — bigfoot @ 17:13

Wie das ABS funktioniert ist klar. Genauso funktioniert im Prinzip auch das ESP. Das braucht zwar ein paar mehr an Daten (Lenkwinkelsensor, Raddrehzahlen), aber es bremmst auch nur einzelne Räder ab. Doch die ASR, also die Anti-Schlupf-Regelung, funktioniert ja anders. Denn wie lange halten wohl an meinem S4 mit Quattro Antrieb die Bremsbeläge, wenn das ASR mit der Bremse arbeiten würde? Also wird der Motor vermutlich die Leistung bei durchdrehenden Rädern oder Achsen reduzieren. Doch wie?
Reduzierung der zündenden Zylinder, durch Abschaltung der Kraftstoffeinspritzung, oder wird selektiv die eingespritze Kraftstoffmenge reduziert? Dann stellt sich die Frage, in wie weit diese Reduzierung auf die Anzahl der Zylinder auswirkt? Und, behält sich die Elektronik vor, einen gewissen Prozentsatz an Schlupf zuzulassen, damit die volle Leistung bereit steht, wenn die volle Traktion wieder verfügbar ist? Und wie findet die Elektronik das heraus? Schaltet diese eine oder zwei Zündungen auf die avisierte Einspritzmenge hoch, ob sie die Raddrehzahl signifikant erhöht?

16. November 2010

Vom Sommer zum Winter

Kategorie: Allgemein,Auto,Privat — Schlagwörter: , , , , , , , , , — bigfoot @ 21:35

Man merkt eigentlich erst das der Winter kommt, wenn man morgens die Scheiben am Auto kratzen muss. Dann ist man auch froh, dass man in der Woche zuvor schon die Winterreifen auf das Auto hat montieren lassen.
Also kann nun der Winter endlich kommen. Ich würde mich mal wieder auf einen richtigen Winter freuen. Richtig Schnee, über Weihnachten bis ins neue Jahr. Das wär mal wieder echt schön. Den letzten Schnee im Winter, konnte ich nur in Schweden genießen.
Jedenfalls ist das fahren auf Winterreifen schon mal wieder eine richtige Umstellung. Als die Mechaniker die Reifen abbauten und das Profil nachmessten, war ich erstaunt. Die Reifen haben bei knapp 30.000Km nicht mal 2 mm verloren. Wenn ich bedenke, dass an den Antriebsachsen weit über 500Nm reissen, nicht schlecht. Da bin ich dann doch mehr noch von den teuren Michelin Sommerreifen überzeugt. Die Winterreifen haben etwas mehr über den letzten Winter verloren. 1,5 mm bei 16.000 Km.
Naja, der nächste Winter kommt. Aber dieses Mal bitte wieder mit Schnee.

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