der runde würfel

16. März 2011

Mehr Xilinx

Kategorie: Computer,Haus,Privat — Schlagwörter: , , , , , , , , , , , , , , , , — bigfoot @ 21:40

Die nächsten Pakete sind heute gekommen. Xilinx Spartan CPU’s, XCS20XL.

XCS20XL

Dazu dann noch den einzelnen auf einem DIP-40 Träger montierten XC2C64A.

Ich hoffe, dass bald Wochenende ist. :)

15. März 2011

Und Zurück

So. Auf Grund von gesundheitlichen Umständen auf die ich hier nicht näher eingehen werde, hat es ein wenig gedauert, bis es nun zu einem Update kommt.

Soweit, so gut. Ein viertel Jahr ist nun schon fast vergangen, als bis das der letzte Buchstabe die Datenbank erreicht hat. In der Zwischenzeit habe ich meine Hobby aktivitäten ein bisschen ausgebaut und wühle mich weiter durch Bücher und deren Bleiwüsten.

Der STM32F103 hatte seine Chance. Dann kam der AT91SAM7X-512, sein kleiner Bruder AT91SAM7X-128, der AT91SAM9263-CU und nun fahre ich die ganz großen Geschütze auf. Mit der heutigen Post kamen endlich die sehnlichst erwarteten FPGA’s. Xilinx Virtex XCV400E-BG432. Für meine Verhältnisse völlig überdimensioniert, überkandiedelt und sonstwas zu groß. Egal. Die Leistung dieses Bausteins, ist überwältigend. Ich sach nur “Hubraum statt Spoiler!” oder “Leck mich Fett!”.

VHDL und passende FPGA Bücher liegen neben dem Laptop und werden fleißig gelesen. Eines nach dem anderen. Das Xilinx ISE Webpack ist auch schon auf dem Rechner installiert und wartet noch auf den Connect mit den FPGA’s. Jetzt bleibt das Atmel STK500 mit dem STK501 und STK503, neben dem AVR Dragon im Schrank liegen; Direkt neben dem PIC-Prommer und das MPLAB v8.63 auf dem Laptop. Die XBee Pro’s sind ebenfalls letzte Woche gekommen und nach dem Samstag endlich der USB Explorer kam, konnte ich die auch schon mal mit dem X-CTU Firmwareupgraden und Testen.

Weitere Bilder von dem selbstgestrickten Applikationsboard kommen später, wenn die Pre-Alpha Phase für beendet erklärt wurde. Bis Dato spiele ich ein wenig mit den Netduino und dem Netduino Mini rum. Bastele gerade das Nokia 6610 Display da dran. More to come. Jetzt muss ich mich nach der langen Abstinenz erstmal wieder vom Tippen erholen ;)

Viele Grüße aus dem private E-Lab.

XCV400E

28. November 2010

2x 250 Km

Kategorie: Allgemein,Auto,Privat — Schlagwörter: , , , , , , , , , , — bigfoot @ 05:33

An einem Tag 500 Km. Eigentlich nichts besonderes, aber die ersten 250 Km dauerten 140 Minuten, der Rückweg 95 Minuten. Anders ausgedrückt, 10,9 L/100 Km hin, 13,9 L/100 Km zurück.
Aber ich muss sagen, “nur” 13,9, denn mit den Winterreifen ist bei 240 Schluss. Es geht zwar auch mehr, aber der Verschleiß ist dann dramatisch und dafür sind die Micheln PA3 einfach zu teuer.

Trotzdem muss ich glaube ich nicht sagen, was mir mehr Spaß gemacht hat oder?

30. August 2010

Mal wieder so richtig Lust

Kategorie: Allgemein,Fotografie,Galerie,Privat — Schlagwörter: , , , , , , , , , , , — bigfoot @ 02:19

auf Wasser. Segeln. Den Wind um die Nase blasen lassen. Durch die Wellen pflügen, Gleiten, auf dass das Unterwasserschiff glüht. Dieses leise Zischen, wenn das Meer unter dem Boot entlang fliegt. Die Genua, die Fock und das Gross tun ihr Bestes, um das Ziel zu erreichen. Aber darum geht es ja gar nicht, einfach nur abschalten. Kein Handy, kein Laptop, niemand mit dem man Diskutieren muss. Man wäre einfach da, und genöss die Zeit. Die Zeit, die man sonst nicht hat, oder man sie einfach nicht wahrnimmt vor lauter Stress.

20. Juli 2010

5 Liter mehr

Kategorie: Auto,Privat — Schlagwörter: , , , , , , , , , , , — bigfoot @ 01:27

… verbraucht mein S4 jetzt nach dem Jobwechsel. Da macht sich der reine Stadtverkehr schnell bemerkbar. Aber im Endeffekt bezahle ich an der Zapfsäule jetzt doch monatlich deutlich weniger. Denn wenn ich im Monat nur noch 600 Km fahre, hauten die sechs Zylinder und die beiden Turbos zwar 16 Liter pro 100km durch, aber im gegensatz zu vorher, sind es halt auch 2.500km weniger im Monat. Und wenn ich dann um die 11 Liter verbraucht hatte, ist es doch deutlich günstiger. Mal ganz von den Inspektionen mal abgesehen. Ebenso die Verschleissteile. Zuvor waren es alle 8 Monate neue Bremsbeläge und jedes zweite Mal noch die Scheiben dazu. Inspektionen und Wartung ist natürlich auch deutlich günstiger.
Nur die Zündkerzen, den Ölfilter und das 10W-60 Motoröl wechsele ich jetzt alle 10.000Km und nicht mehr alle 15.000 Km.

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